航班延误时的飞机就餐体验同样在改善。要不要吃,再刀
郭佳将这些模式概括为“基础保障+付费可选”。标配积分攒着换张机票‘不香’吗?从到餐”
陈励的选择并非个例。陈励选择了“绿色出行,按需“反正短途也不饿,飞机
“以前坐飞机 ,再刀同时 ,标配“这不仅是从到餐成本控制手段,南航明确为儿童、按需人对甜味和咸味的飞机感知会下降约30%。涵盖儿童餐 、再刀
“这种分化本身就是消费需求分层的真实映照 。导致这部分人群机上用餐需求降低,青岛、精细化运营 、
中青报·中青网记者 张真齐来源 :中国青年报
2026年09月20日 04版
看看有没有合适的付费餐食,”值得注意的是 ,
从行业数据看 ,如果没有 ,压强变化会改变人的味觉,就直接选“弃餐”。在长途航线上尝试付费升级餐食 。“国际长航线上旅客极少放弃餐食 ,旅客办理弃餐可获得机票优惠券或非定级里程;东航在部分航线推出餐食预订;厦航将地方特色美食引入客舱。只有增加服务环节和流程,今年预订量同比提升近八成;国航则将弃餐服务覆盖至全部境内始发航线,”他指出,现在他订票后会习惯性地点开“餐食预订”页面 ,当付费餐食在各大航司App上悄然走红……民航餐食服务正在经历一场市场化变革。“航空餐口味不佳是长期痛点 ,发餐时不管饿不饿,郭佳认为“特色化”或将成为国内航空餐食的新舞台。在特殊旅客保障方面,餐食多为预制后加热。出行行业分析师徐宏认为 ,餐食虽小 ,在付费餐食供应商选择上需要综合评估食品安全标准、用餐人群仍是大多数;而在国内短途航线 ,航空餐食的变革还受到客观条件的制约。南昌 、郭佳指出 ,个性化餐食的预订人数持续增长,配餐供应商全部选用具备航空航班保障资质的合作单位,付费选餐 、更需“选择权”
“以前觉得飞机餐是机票里包含的服务,年轻旅客对航空餐食的态度正在分化 :一部分人像陈励一样,当免费飞机餐食从“标配”变为“可选”,背后是航司对旅客需求的重新理解 ,如今在国内民航业中已相当普遍。年内还将扩大覆盖范围。低盐餐 、餐食服务的变革也在倒逼航司重新审视供应链管理。也需要定期更换,“若旅客选择不用餐,”民航专家 、“部分航司推出具有地方特色的简餐,许多航司高卡(金银卡)旅客在休息室已用过餐 ,这种多样化选择的背后,目前该服务已在武汉 、特殊餐食的处理和确认流程同样会增加航空公司的运营成本 。才能最终实现餐食需求的精准匹配。海鲜餐等。也是对绿色低碳发展理念的主动响应。让旅客根据自己的需求决定吃什么、年轻一代对“选择权”的重视程度远高于老一辈。差异化服务成为行业共识。又获得了实际权益;另一部分像王全述一样的人则愿意为品质付费,南航相关负责人透露 ,正在倒逼航司重新审视餐食服务的定位:从“我提供什么你吃什么”转向“你需要什么我提供什么” 。济南等机场上线,他们更倾向于为自己真正需要的服务付费,更是服务精细化的体现 。付费选餐……这些曾经只出现在少数航司试点中的服务,以提升品牌辨识度 。
比起“被投喂”,是航司对餐食服务定位的重新思考 ,供应链稳定性及成本价格 。如肉夹馍 、”经常往返京沪两地的95后旅客陈励(化名),航司在口味与健康之间的平衡并不容易 。差异主要体现在食材类型、老年人及有特殊饮食需求的旅客提供免费特殊餐食服务 ,本身就是一种服务升级。目前可供选择的特殊餐食品类约20种 ,在App上,但加重调味又可能引发健康顾虑,弃餐换积分、每年“付费餐食与绿色飞行按需用餐”的服务办理量达数百万人次 ,
展望未来 ,这也是为什么航空餐往往需要加重调味的原因。航空餐食变革最底层的逻辑是“按需消费”。吃不下太多 ,素食餐、它不只是“标配”的一项成本 ,付费餐食与常规免费餐食执行统一的食品安全管控体系标准,
从“一刀切”到“分层保障”
绿色出行、弃餐换积分并非单纯为了节约成本。而是可以分层运营的服务产品。水果餐、不过即使是特色餐食,里程直接累计到我的账户,当“弃餐换积分”成为越来越多年轻人的主动选择,还不如把餐食换成其他权益。为确保飞行安全,既环保又实惠 。而是不愿意花冤枉钱 。这种消费观念的转变,食材用料有限制,那就是“把选择权交还给旅客”。各航司路径不同 ,通过因势利导的方式优化服务 ,”
郭佳认为,还受限于高空飞行环境。却是观察航司服务理念和市场策略的一个窗口。但方向一致,告别了以往只能领取盒饭的单一选择。”在北京读研的王全述(化名)告诉记者,而不是为“看似免费”的捆绑服务买单 。将“弃餐换积分”视为一种理性选择——既避免了浪费,在徐宏看来 ,口味调配与餐品呈现形式上。不吃就亏了 。现在手机上点一下‘弃餐’,
航空餐食的下一站走向何方
事实上,近期东航推出的电子延误餐券服务 ,安全底线并未降低。”
从消费心理角度看,在地面美味的食物在机上可能口感不佳 。”
航空餐食的变革也与民航业整体转型同频共振。弃餐换积分 、驴肉火烧等 ,“年轻人不是不愿意花钱,
记者在采访中发现 ,
与此同时,这意味着服务分层的同时,航空餐食的口感不仅受限于制作水平,这也为‘分层服务’创造了更广阔的空间 。让旅客可以通过手机一键领取餐券,接过来吃两口就放下了。南航方面表示 ,但有时餐食口味一般,相反 ,这一趋势的普及速度超出预期。广东外语外贸大学南国商学院教授郭佳说,以保持新鲜感和吸引力 。“高空环境的湿度 、弃餐有礼”,在机舱低压干燥环境下 ,还有一部分旅客在观望——担心付费餐食的品质能否真正匹配价格 。”
在郭佳看来,向记者展示了他最近一次航班上的操作记录。特色简餐等看似微小的变化 ,”
有研究表明,低糖餐 、在机场内合作餐厅自由选择餐食 ,
